中老昆万铁路(中国段)全面复工多个项目取得重大进展

中新社昆明3月16日电 (张伟明 梁福海)记者16日从中国铁路昆明局集团公司获悉,目前中老昆(明)万(象)铁路玉溪至磨憨段(中国段)建设实现全面复工,22000多名施工者全力奋战,多个控制性工程取得重大进展。

“全线共有隧道93座,桥梁136座,桥隧比达87.3%,建设难度极大。目前,全线已全面复工,重点隧道和桥梁完成80%以上。”中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部副指挥长曾祥记说。

新兴市场增势强劲 自主品牌彰显优势

靠着技术创新到国际市场搏击风浪。2019年,山东民营企业实现进出口1.33万亿元,增长13.1%,占山东进出口总值比重达65.1%。

张保宏是该项目的一名装修工人。他说,除了口罩,他所在的航站楼精装修项目部还发放洗手液、消毒液等防疫物资,并且每天有专人负责测体温、消毒生活区域,工人们只要集中精力干好自己的工作,按照项目部的要求做好各项防疫措施,“做好科学防护,疫情就没啥可怕的。”

面对疫情带来的用工难问题,美兰机场二期扩建指挥部航站区工程部工程师边震说,指挥部不仅利用好现有的工人,还帮助各施工单位招录海南本地工人。

中国铁路昆明局集团翻译指导教师李薇介绍,这13名编译人员,是高等院校特招的老挝语专业毕业生,在进行相关培训以后,开始进行编译工作。目前,他们已经完成3000多条铁路基本专业术语、19个场景650条外事基本会话用语以及铁路基础知识、专业常用语等多项内容的翻译工作。

民营企业扛起大旗 政策护航共渡难关

在2019年进出口总值首破2万亿元基础上,经济大省山东放眼未来谋新篇,暖企政策利好,国家战略叠加,新旧动能转换促进全省外贸稳中提质的发展势头将进一步显现。

企业愁眉不展之际,聊城海关“点对点”服务,通过互联网前置监管和提前申报,为企业赢得宝贵时间,400多台农用拖拉机即将发往相关国家。

前段时间,位于山东聊城的时风集团接到东盟和西非国家订单,对方急用数千台农用机械发动机。但受疫情影响,时风却因开工率不足生产进度变慢,办理出口、查验等也需要时间。

今年的山东省两会进一步提出,积极扩大对欧盟、日韩的进出口,稳定高端市场;深化“一带一路”经贸合作,提高发展中国家、新兴市场和自贸伙伴的贸易占比。

山东社科院副院长袁红英认为,这些平台成为山东打造对外开放新高地的重要抓手,带来理念、产业、技术、发展环境等一系列变革。“以山东自贸区为例,提出了112项任务措施,通过制度创新打通堵点释放活力,促进外向型经济的发展。”

作为我国首个新旧动能转换综合试验区,山东新旧动能转换的成效开始显现在出口产品结构上。青岛海关副关长石勇介绍,2019年,山东自主品牌出口值2614.8亿元,同比增长14.2%,占全省外贸出口总值的23.5%,提升1.5个百分点。

美兰机场二期扩建项目材料及设备生产厂商分布在上海、江苏、广东、河北、湖北等全国14个省份,疫情之下,该项目各类材料及设备如何保障到位?

以潍柴为缩影,“一带一路”、东盟、南美等新兴市场,成为推动山东外贸增长的“发动机”:

据了解,美兰机场二期扩建项目原有施工人员来源自四川、山西、江苏、河北、山东等23个省份,春节后至今已有部分务工人员返回工地,截至3月2日,工人数量已由春节期间的1000余人增加至现有的1800多人,根据实际施工需要,项目整体计划在3月15日前达到顶峰2500多人。

2019年,山东对除美国外的主要市场进出口均保持增长,其中对“一带一路”沿线国家进出口总值6030.9亿元,增长15.9%。

春节后首列“齐鲁号”欧亚班列满载100个标箱货物,近日从中国—上海合作组织地方经贸合作示范区多式联运中心驶出,向着中亚国家全速前进。

据美兰机场二期扩建指挥部工作人员介绍,春节期间组织工人正常施工。目前项目飞行区工程、航站楼室外工程进入收尾阶段,行李系统、空调、电梯、登机廊桥基本安装完成;配套工程环状路桥交通体系基本成型,东进场路实现功能性通车,停车楼正在推进地上主体结构施工。该项目建成后将整合航空、铁路、公路等多种交通方式,构建高效便捷的交通换乘体系,推动海口江东新区总部经济、临空产业发展。

“世界轮胎行业百强企业中,87家是稳定合作伙伴,基本都是主动找上门来寻求合作。”去年以来,位于高密的豪迈集团接到的欧洲订单大幅增加,企业满负荷运转。董事长张恭运说,他们把仓库建到欧洲,供货速度比当地同行还快。

目前,上合示范区多式联运中心已开行6条国际班列、2条国际回程班列,初步构建起“东接日韩亚太、西连中亚欧洲、南通南亚东盟、北达蒙古俄罗斯”的国际物流大通道。借助上合示范区,山东正搭建“一带一路”国际合作新平台,打造东西双向互济、陆海内外联动的国际合作新格局。

在昆明,13名“90后”组成的编译小分队,正在对铁路知识及规章制度等关于中老铁路项目的内容进行老挝语编译。

去年,山东对外贸易全线飘红:进出口总值首破2万亿元,同比增长5.8%,比全国高2.4个百分点;占全国进出口总值的6.5%,同比提升0.15个百分点;在外贸前六位省市中,进口增速居首位,进出口增速居第二位,出口增速居第三位……

企业逆流而上,离不开政府鼎力“护航”。特别是受当前新冠肺炎疫情困扰,政府部门全力保障企业复工,打通进出口链条梗阻,与企业共渡难关。

中老铁路计划于2021年建成,通车后将成为中国西南地区又一条进出境国际铁路通道,到时中国昆明至老挝首都万象有望实现夕发朝至。(完)

商务部门也积极行动,建立企业复工生产日调度机制,协调解决企业复工用工、物流运输、贸易风险等方面困难。山东省商务厅介绍,截至2月18日,全省调度的42780家外贸企业中复工29250家,复工率68.4%。

位于峨山县全长17.44公里的万和隧道于本月13日顺利贯通,成为全线贯通的第一条万米以上长隧。隧道最大埋深586米,最小埋深仅5米,加之穿越两个大断层,高风险围岩比例高达88%,属于典型的软岩大变形铁路隧道。

位于元江县与墨江县交界处的安定隧道全长17.5公里,为全线Ⅰ级高风险隧道,穿越巍峨的哀牢山山脉,共经20条断层和2个向斜构造,地质条件极为复杂。为实现按期贯通目标,施工人员在安定隧道采取“长隧短打”的方式,设置5个斜井和进出口共7个作业工区。3月初,安定隧道一端的4个横洞实现贯通、进口端掘进突破6公里大关。

在元江特大桥施工现场,100多名施工人员正在对第37个钢横梁进行安装。复工以来,大桥建设顺利推进,目前钢梁架设已完成65%,预计7月份就可实现合龙。元江特大桥全长为832.2米,有6个桥墩,其中最高的3号桥墩达154米,位居该类桥梁世界第一。同时,上承式连续钢桁梁249米的主跨也将刷新世界建桥纪录。

“贸易摩擦、保护主义为全球贸易蒙上阴影,潍柴誓从‘一带一路’中开辟新的增长动力。”潍柴集团董事长谭旭光说,去年集团对印度、意大利、罗马尼亚等国家的销售额增幅均超过200%。

海口美兰机场二期扩建项目施工现场。骆云飞 摄

全国上下齐心战“疫”,发展经济脚步不歇。走进地处山东潍坊的潍柴集团动力一号工厂总装车间,一批高速大马力发动机正加紧装配。从大年初三陆续恢复生产,一批批海外紧急订单促使潍柴全面恢复满产秩序。仅今年1月,潍柴发动机销售9万台,同比增长高达20%。

好风凭借力。山东省宏观经济研究院战略规划所所长刘德军说,国家战略叠加,动能转换加速,聚焦产业和产品结构调整,未来的世界经济版图上将留下更多山东印记。

4.8万员工中技术人员近1万人,累计申请专利1.6万项,建立“7国24地”全球化研发和生产体系……在歌尔股份有限公司,一组组数据显示了这家民企的“科技含量”和全球竞争力:微型扬声器/受话器、微型麦克风、虚拟/增强现实设备等产品出货量均居世界第一位。

新的一年,山东擘画开放新格局。山东省委经济工作会议提出,用好自贸试验区、上合示范区等战略平台,深化与日韩交流合作,稳旧拓新开拓国际市场,推动对外开放走深走实。

去年以来,上合示范区建设总体方案获国务院批复、中国(山东)自由贸易试验区挂牌成立、国家级跨境电商综试区增至4个……诸多开放发展的“国字号”战略平台在齐鲁大地叠加落地。

国家战略叠加 开放再蓄能量

工人戴着口罩奋战在工地。骆云飞 摄

边震介绍,针对外省已产待运的材料及设备,海口市政府已组织物流企业与各施工单位对接服务,目前已解决部分外省材料及设备运输问题。针对混凝土、沥青、水泥砖、砂、五金配件等海南生产的基础材料,海口市政府已协调项目原有合作厂商恢复生产供货。针对现场急需的外省厂商停工待产的材料及设备,各施工单位已协调厂商提前供货,目前17类重要材料及设备厂商已恢复生产,提前供货时间。(完)