中国经济总量接近100万亿元人均GDP突破1万美元

(原标题:重磅!我国人均GDP突破1万美元)

又是一个历史性的飞跃!国家统计局1月17日对外公布,经初步核算,2019年全年我国国内生产总值(GDP)为99.0865万亿元,稳居世界第二位;人均GDP首次站上1万美元的新台阶。

这个难题就是,老师的社会地位仍有待提高。一直以来,教师因为工资低等原因,常常被人“瞧不起”,许多年轻的人才也不愿意当老师。其实,提高教师的社会地位无非有两点,一是提高教师工资待遇,二是给予教师一定的惩戒权。

“用人均水平考察,我国发展中国家特征没有根本改变。”王远鸿介绍,从投资水平看,目前我国基础设施人均资本存量只有发达国家的20%—30%。西部省份和贫困地区交通、通信、水利等重大基础设施仍很薄弱。从消费水平来看,2016年我国人均居民消费为2506美元,不及世界平均水平的1/2。从消费结构看,2018年我国居民消费恩格尔系数为28.4%,仍远高于发达国家的水平,说明中国百姓还需要用较大比重的支出来满足吃饭穿衣等基本需要。

目前,在我国共有上千万名教师,难免会有一些“害群之马”,败坏教师的声誉。教育部提高了教师待遇,肯定会有更多的人想考教师编制,教育部应该适当提高教师招考门槛。对于网友们的这点担忧,教育部近年来一直在完善教师招考制度,并不断提高教师的招考门槛,并加大了对考生职业品德的考查力度。

“28号一放票,我就抢了!盼这条高铁真是盼了太久了!”于瑞琴常年在京生活,但兄弟姐妹都在张家口。“早年坐绿皮车,要晃六七个小时,后来提速了也要3个多小时,现在才1小时,真是太方便了。家里人说,以后周周都要聚会!”

在敖英芳看来,京张高铁不仅为当地开通了出行快速路,更打通了产业振兴路。如今,崇礼园区创伤中心已经封顶,不仅设有核磁检查室、复合手术室,屋顶直升机停机坪还直通手术室。“作为国家区域医疗中心(运动创伤)试点项目,我们将推动以旅游和冰雪运动医疗保障为导向的绿色产业经济可持续发展,让医康养一体化协调发展在崇礼率先结出硕果。”

智能列车:京张距离缩短至1小时,可实现智能驾驶

邓锡军说,近来新冠肺炎疫情将如何影响中国经济增长及未来中国经济发展前景备受关注。我们认为,尽管疫情造成工厂延迟复工、服务业需求减少,在短期内会对中国经济产生一定负面影响,但这是有限的、可控的,不会削弱中国经济的潜在增长能力,不会改变中国经济长期向好的趋势,也不会动摇中国政府进一步深化改革、扩大开放的决心和方向。

京张高铁清华园隧道,隧道开挖断面相当于北京地铁隧道的4倍,且穿越北京高楼林立的核心区,与地铁线最小净距离不足1米,并穿越6条市政主干道、88条市政管线,如何避免施工风险?

“最强引擎”保障爬坡应急。京张高铁八达岭段的坡度高于30‰,经过提升后的“复兴号”,可以在动力损失一半的情况下,顺利启动爬坡。列车奔跑时,车底动力电池充电,一旦接触网出现故障临时断电,动力电池也可以保障“复兴号”运行至就近车站。

有网友表示,提高教师待遇是好事,但是也要提高部分教师的师德修养。对此,网友们不必太过担忧,教育部在提高教师待遇的同时,也在不断完善教师退出机制。2019年一年,教育部先后三次公开曝光了数十起违反教师职业行为的典型案例,以后,对教师的师德要求将会越来越高。

不过,按照联合国目前的划分标准,中国仍处于中等偏上收入国家的水平,只是中国人均GDP离世界平均水平更近了。1980年,我国人均GDP约300美元,相当于世界平均水平的12.3%;2019年,按照现价美元估算,我国人均GDP大致相当于世界平均水平的90%。

许伟也表示,按照世行标准,中国离高收入门槛还有差距,需要集中精力推动高质量发展,为实现高质量的追赶奠定良好基础。

“不少游客来打听票价,以后来爬长城就方便了。”京张高铁八达岭长城站站长艾红帅介绍,从北京城里坐大巴车来八达岭长城景区要两三个小时,坐高铁只要34分钟。“等春天来了,客流肯定旺!”

国家信息中心经济预测部副主任王远鸿分析,人均GDP增加,代表可支配收入也在增加。收入决定消费,这就意味着中国消费规模还将持续整体扩大,消费升级也可以持续推进。

自2006年以来,我国稳居世界经济增长的第一引擎。2018年,中国对世界经济增长的贡献率为27.5%,比1978年提高24.4个百分点。“人均GDP突破1万美元,意味着我们的经济规模更大,塑造更有利于我的国际发展环境的能力增强,中国作为世界第二大经济体地位更加巩固。约14亿人口的巨大国内市场,也为世界各国拓展商机提供了重要机遇。”国务院发展研究中心宏观经济研究部副部长许伟说。

“最强大脑”实现智能运行。与北斗导航系统相连,智能京张可实现自动驾驶。“旅客们不要紧张,驾驶室里依然有司机,只是司机职能变了。”铁科院机车车辆研究所研究员张波介绍,以往高铁司机的主要精力在驾驶上,而在智能高铁上,司机的精力则侧重于故障应急处置,“这样不仅大幅降低司机的劳动强度,而且通过列车运行数据收集与测算,还能提高列车的节能指标和运行舒适度。”

“用智能建造规避传统施工风险。”中铁十四局京张高铁项目指挥长陈爽介绍,通过开发BIM管理系统、三维可视化平台,地下施工犹如外科手术般精准,自主研发的“天佑号”盾构机,更是首次在高铁城市隧道建造中实现了装配式隧道、全预制拼装,为今后高铁进城和城市地下空间开发提供了可借鉴的经验。

记者注意到,最长高铁扶梯旁也设置了专门服务残疾人旅客、大件行李旅客的无障碍斜梯以及242级台阶。从车站出站口到八达岭长城景区售票窗口,步行仅需5分钟,而长城博物馆、詹天佑纪念馆也近在咫尺。

发展引擎:服务京津冀协同发展,打通产业振兴路

1909年10月2日,中国第一条自行设计建设的铁路——京张铁路,正式通车。

12月30日,京张高铁开通运营,崇礼铁路、大张高铁、张呼高铁也同步投入使用,京冀晋蒙的时空距离大为缩短。北京北站至张家口最快运行时间由3小时7分压缩至约1小时,二等座票价为77元至91元不等;呼和浩特至北京清河最快运行时间由9小时15分压缩至2小时零9分,大同至北京清河最快1小时42分。

当天,邓锡军在中国驻东盟使团就20日举行的中国—东盟关于新冠肺炎问题特别外长会向中外媒体吹风并回答记者提问。

邓锡军说,近年来中国改革开放和高质量发展持续推进,经济长期向好的基本面更加巩固,不会因突发事件的冲击而改变。中国是个大国,韧性强,潜力大,回旋余地大。中国政府和人民在加强疫情防控的同时,正采取有力措施安全有序推动企业复工复产,统筹抓好改革发展稳定各项工作,为实现今年经济社会发展目标任务而不懈努力奋斗。

京张高铁在“复兴号”CR400BF的基础上,改进了车头设计,增加了智能模块,让列车阻力降低了10%左右,能耗降低了8%,各项性能更加优异。

110年,中国铁路自主创新的脚步从未停歇,智能京张树起中国高铁的新标杆。

“进入新时代,中国智能高铁迈出了自主发展的新步伐,向着率先实现铁路现代化的目标奋勇前进。我们将全面提升中国高铁智能化水平,让人民群众有更多获得感、幸福感和安全感,也为世界高铁建设发展提供中国方案。”中国国家铁路集团有限公司董事长陆东福说。

至于教师惩戒权,教育部在2019年印发了《中小学教师实施教育惩戒规则(征求意见稿)》,向全社会征求意见。在《征求意见稿》中,教育部明确了教育惩戒是教师履行教育教学职责的必要手段和法定职权,并明确了具体的惩戒措施,为教师行使惩戒权提供具体的规范依据。

全世界“万元户”增加了一倍多,世界经济增长引擎动力强劲。

“不用担心增速滑坡。只要我们能保持这样的增长,人口大国就是具有持续购买力的超大规模市场,经济运行将更有韧性,不仅能更好解决发展中不平衡不充分的问题,也为建设现代化强国提供重要支撑。”王远鸿表示,2020年是决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚之年,也是“十三五”规划收官之年。收入水平持续提升,为决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚打下坚实基础。从长期看,这也为我们跨越小康,进入中等发达国家提供了有利条件。

中国经济总量接近100万亿元、人均GDP突破1万美元意味着什么?

担忧二、教师门槛也要提高

中国中等收入群体规模继续扩大,经济社会发展的韧性十足。

据邓锡军介绍,2019年,中国已连续11年成为东盟最大贸易伙伴,东盟连续7年成为中国第三大贸易伙伴后已跃居中国第二大贸易伙伴,双边贸易额逾6410亿美元,全年人员往来超过6500万人次。(完)

笔者认为,在数量如此庞大的教师队伍中,出现一些“害群之马”在所难免,但绝大多数的教师都能真正的做到“为人师表、教书育人”。而随着这些教师的社会地位的不断提高,我们的教育事业必将会迎来高速发展! 你觉得呢?欢迎留言交流。

担忧一、提高教师待遇,教师师德也要提高

北京冬奥组委运动员委员会主席杨扬,也乘坐首趟列车前往崇礼赛区进行场馆考察。“北京和张家口两个赛区间的转场时间缩短到了一个小时左右,对冬奥会的筹办和3亿人参与冰雪运动都会有巨大的推动作用,也实现了中国申办冬奥会时做出的承诺。”

京张高铁崇礼支线终点站——太子城站,奥运历史上首座直达比赛核心区的高铁站,不仅满足奥运赛事运输保障的需求,也将服务当地冰雪产业的发展。在首发的G8811次列车上,16位北京大学第三医院的医生就在此下车。

陆娅楠 贺 勇 季 芳

智能建造:世界上首条全线采用智能技术建造的高铁

燕山山脉,山高坡陡。当年,中国要建京张铁路的消息一传出,外国人便讽刺说建造这条铁路的中国工程师恐怕还未出世。詹天佑创造性地运用了“折返线”原理,在青龙桥修建了“人”字形铁路,更使工程费用缩减为外国人预估的1/5。

国家统计局数据显示,此前,全球人均GDP超过1万美元的经济体总人口近15亿。中国人均GDP突破1万美元,相当于人均GDP超过1万美元的世界人口翻了一番。国家统计局局长宁吉喆表示,经济规模的提升,意味着人民收入增加、生活更加殷实,更是人类历史上的重大进步。

隧道智能掘进,轨道也智能铺设。“在京张高铁施工的全产业链上,都在实施‘智创工程’。”中铁三局京张高铁项目部常务副经理张民栓以钢轨举例,京张高铁有个钢轨全生命周期管理系统。通过物联网平台,钢轨原材料、加工、库存、检测、运输、维护维修等环节的数据信息都被采集、记录并自动演算,真正实现钢轨“生老病死”实时掌握。

近年来,教师的工资待遇有了大幅度提高,笔者认识的一位朋友,在山东某乡镇小学任教,2010年的时候工资仅有1300余元,而今年已经涨到了5000余元,这还没算上交通补贴等。除了工资增涨之外,老师们最关注的职称评聘、绩效工资等,都是教育部将重点完善的问题。

教育部发布的最新消息,事关所有教师,相信在2020年,教师的社会地位必将会有大幅度的提升。而随着教师地位的提升,也必将会有越来越多的年轻人才加入到教师队伍中来。对此,教师们普遍拍手叫好,但是却有网友提出了两点担忧。

京张高铁也是世界上首条全线采用智能技术建造的高铁,全生命周期都有大数据支撑,并存有“健康档案”。

12月30日,不到8点,67岁的于瑞琴就背着背包,赶到北京北站。

“最强大脑”实现智能运行、“最强引擎”保障爬坡应急、“最强内饰”改善旅客体验……百余年来,中国铁路从未停歇自主创新的脚步,如今的智能京张树起中国高铁的新标杆。

2019年12月30日,世界上第一条采用北斗卫星导航系统并实现自动驾驶等功能的智能高铁——京张高铁,开通运营。

“今后去崇礼分院,再也不用花七八个小时颠簸在路上。”北医三院运动医学研究所所长、崇礼院区院长敖英芳介绍,去年9月,北医三院和张家口市签署协议,决定成立北医三院崇礼院区,既提升冬奥医疗保障能力,也提升区域医疗服务能力。截至目前,当地逾2600名建档立卡贫困户,不出县城就能享受到北京三甲医院的优质医疗,率先尝到了京津冀协同发展的甜头。

邓锡军表示,中国是东盟最大贸易伙伴,也是地区主要游客来源国和投资方。疫情发生后,双方人员交往受到一些影响,地区国家的旅游、零售和交通等相关产业受到冲击。加之中国在全球制造业中的重要地位,国际和地区供应链也遭受影响。但这些都是暂时的、短期的。中国经济具有强大韧性和巨大潜力,相信随着疫情得到控制并最终消除,所有生产生活活动都将恢复正常,中国与东盟间人员交往和经济活动也将逐步正常化,因疫情被抑制的消费需求将得以释放,为中国和东盟国家经济发展注入新动力,中国—东盟经贸互利共赢的大方向不会因这场疫情而改变。

陆娅楠 贺 勇 季 芳

“八达岭长城站是目前国内最复杂的暗挖洞群车站,仅不同施工断面就有88种。尽管施工很复杂,但旅客进出站很便捷,进出站旅客完全分离。”中铁五局京张高铁三标项目经理蒋思介绍,为了方便旅客进出站,车站安装了100米长大扶梯,垂直高度42米,“这是国内最长的高铁扶梯,可同时承载400人,全程大约3分钟。”

“最强内饰”改善旅客体验。智能型“复兴号”车体外电子面板增设了座位号标识,使旅客无需走进车厢,就知道自己的座椅离哪个门更近。车厢内自动灯光调节系统可根据外部阳光强度,自动调节光线。减震降噪技术再次提升,车厢噪音又减少了至少1分贝。

京张高铁不仅缩短了时空距离,更体现了创新新高。作为世界上首条采用北斗卫星导航系统并实现自动驾驶等功能的智能高铁,京张高铁堪称“最聪明的高铁”。

今天,约12公里长的京张高铁八达岭隧道,在京张铁路青龙桥站下穿行,距其最短距离仅4米,原本需要78分钟才能翻越的“人字坡”,“复兴号”只需一眨眼。当代建设者更在八达岭长城核心区地下102米,建成了世界上最深的高铁站——京张高铁八达岭长城站。

“到点自动开车、区间自动运行、到站自动停车、停车自动开门……复兴号以时速350公里驾驶一次从制动到停车,最后停准的误差在10厘米之内,节电约15%。”中国国家铁路集团有限公司高铁列车控制系统项目总师莫志松说。