金财互联业绩大反转净利由盈转亏37亿计提商誉6亿副董事长徐正军食言承诺实际0增持收监管函

2月28日,金财互联公布2019年度业绩快报显示,报告期内,公司主要的财务指标由盈转亏。公司实现营业收入13.24亿元,较上年增加4.73%,实现利润总额及归属于上市公司股东的净利润分别亏损3.12亿万元和3.7亿元,较上年分别同比下降189.97%和227.14%。

我国无人机行业发展对于国外而言起步较晚,处于初期阶段,行业整体技术薄弱,尤其是在无人机使用的复合材料、控制系统的芯片、网络以及侦查技术、定位方面。此外,大载荷和起降环境不具备、电路连接件可靠性不强、高光谱传感器能耗大、缺乏长航时作业能力等这些都是影响无人机发展的因素。

公告显示,金财互联部分持股5%以上股东朱文明、徐正军及束昱辉拟通过二级市场集中竞价或相关法律法规允许的其他方式增持公司股份。拟增持金额合计在1.20亿元至1.50亿元之间,其中,朱文明增持金额为4000~5000万元;徐正军增持金额为4000~5000万元,束昱辉增持金额为4000~5000万元。

据他介绍,无人机能利用承载的高灵敏度摄像机,获取地面上的影像,并将获得信息传回警方,为快速处置警情提供研判支持。而笔者也了解到,此次抗疫就有众多无人机企业参与。

副董事长徐正军食言承诺实际0增持收监管函

三季度末,金财互联的各项财务指标都还向好,过了3个月,业绩就发生了大的反转,让投资者大跌眼镜。

另外,目前国内大部分无人机企业主要集中在整机组装环节,在这个环节的技术门槛较低,日后随着竞争不断加剧,无人机整机组装的毛利率将不断下降,未来掌握核心技术和应用服务将成为无人机企业的核心竞争力。

就拿大疆来说,大疆作为国内无人机行业发展的龙头,公司在飞行控制系统及云台等技术都处于领先地位。但是就无人高端机芯片制造来看,主要还集中在英特尔、高通等国外企业手中。

可这些并未影响国内无人机行业的发展,及市场需求的减退,恰恰相反,国内企业都在争先恐后加大研发力度。当前,中国在全球市场需求榜排名第二,所以国内竞争越来越激烈。据人民网报道的最新数据称,截至2019年6月底,我国注册的无人机数量高达33.9万架。仅深圳就拥有世界民用小型无人机70%的市场份额。

那么,无人机在疫情期间倍受重用,是不是就意味着将会迎来破晓?笔者认为,从无人机的市场规模看前途一片大好,毕竟无人机拥有较为复杂的产业链,无论是产品研发还是应用服务,其附加值都相对较高。

笔者截图于“梨视频”

在智能鸟无人机董事长王效波看来:“接下来,无人机的市场竞争会非常激烈,很多国际的巨头和各个国内的创业公司都会做。在3-5年以内,可能会有很多新公司冒出来,当然也会有很多公司倒闭”。

据笔者了解,该事件发生在内蒙古土默特左旗白庙子镇草房子村,为了对不戴口罩、四处串门的村民进行劝阻,所以政府相关部门启用无人机进行宣传防控疫情知识。另外,哈尔滨、上海、西昌、宜春、宿迁、诸暨等城市也启用无人机做防疫知识方面的普及。

2018年6月22日,金财互联披露了《关于部分持股5%以上股东拟增持公司股份的公告》,徐正军作为金财互联持股5%以上股东,承诺自2018年6月22日起12个月内增持金财互联股份,即至2019年6月21日。2019年7月8日,金财互联2019年第一次临时股东大会审议通过了《关于部分持股5%以上股东延期实施暨调整增持公司股份计划的议案》,同意徐正军延长此次增持计划实施期限,延期期限为自公司2019年第一次临时股东大会审议通过之日起12个月,即至2020年7月7日。2020年1月23日,金财互联2020年第一次临时股东大会审议通过了《关于部分持股5%以上股东终止实施增持计划的议案》,同意徐正军终止此次增持计划。

徐正军作为金财互联持股5%以上股东,多次变更增持承诺,且原增持承诺的实际完成率为0。徐正军的上述行为违反了深交所《股票上市规则(2018年11月修订)》第1.4条、第2.1条和第11.11.1条的规定。深交所要求徐正军充分重视上述问题,吸取教训,及时整改,杜绝上述问题的再次发生。

除了大疆、零度智控、易航、极飞科技、易瓦特、星逻智能等生产研发无人机的企业外,像小米、腾讯、美团及海康、顺丰、京东物流、菜鸟等企业也纷纷涌入,无人机行业竞争加剧。且易瓦特近期还登陆了新三板。

例如,大疆设立1000万元基金支持各地战疫先锋,并发布消杀指南,使用植保无人机支持各地抗击疫情等;迅蚁科技提供医疗检疫物品及物资的无人机配送;易瓦特捐赠医用物资,组建专项“应急防控保障飞行队”;极飞科技设立防疫消杀专项基金,发起极飞科技全国无人机防疫消杀“春雷”行动。

如今,随着AI、5G通讯等新技术的逐步完善,基础零部件也已开始向小型化、低成本、低功耗的方向迈进,无人机成本也会不断走低,这为无人机发展创造了良好的环境。而且工信部2017年印发的《关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》也提出,到2025年民用无人机产值将达到1800亿元,年均增速25%以上。

从抗疫角度看,无人机的使用效果确实不错,既可避免人群交叉感染,也可增加大众对无人机的认知。黄浦公安特警支队民警仇彦接受采访时表示,“为了减少近距离接触,我们用无人机在重点区域开展空中巡查,并通过机身上的外置扩音器,劝阻在公共场所聚集逗留的人员,出门佩戴口罩,做好自身防护”。

当日,金财互联的股价低开低走,截止下午3点收盘,金财互联的股价报收于13.88元,下跌幅度为9.87%,在尾盘时还触及跌停。资金面上,金财互联近5日主力资金净流出6749.37万元,主力资金总体呈现净流出状态。

对于公司业绩下降的原因?金财互联表示,去年税务总局连续对涉税服务收费的政策收紧,导致公司原涉税增值业务受到一定影响,导致公司互联网财税板块 2019 年度业绩出现较大幅度下滑。

无人机核心技术“命握他手”

的确,随着无人机技术发展不断成熟,无人机在各领域开始崭露头角,民用无人机市场也呈迅速增温趋势。据中国航空报统计,2017年我国民用无人机产品产量同比增长67%,截至2018年3月,无人机实名登记数量已增至18万架以上。由下图可知,2018年民用市场规模为96亿元,预计2019年国内整个无人机将达到201亿元。

此外,顺丰、京东物流、苏宁物流、菜鸟等物流配送企业也采用无人机进行快递、物资的配送。

以这样的刑事方式处理版权问题,这在开源项目版权纠纷中都从未见过,该事件引发业界强烈反弹。俄罗斯科技界的大部分人士对Rambler的做法提出抗议,各大媒体也纷纷发声。

2月20日,徐正军作为金财互联持股5%以上股东,多次变更增持承诺,且原增持承诺的实际完成率为0。为此,深交所对其下发监管函。

此前Rambler集团对NGINX公司提起版权侵犯诉讼,声称其拥有nginx Web服务器代码的完全所有权。Rambler表示 Igor Sysoev在担任公司的系统管理员时开发了nginx,因此他们是该项目的合法所有者。Sysoev此前也表明其在rambler.ru工作期间创建了nginx。

此外,公司总资产46.6亿元,较报告期初减少了10.16%;归属于上市公司股东的所有者权益37.5亿元,较报告期初减少10.25%。

最终这些负面新闻报道迫使Rambler改变了做法,首先,其投票否决了Lynwood Investments,该公司代表其调查了潜在的NGINX侵权问题;其次,Rambler还承诺与执法部门联系,并撤回了此前提起的刑事诉讼。不过Rambler还表示将继续调查NGINX潜在的侵权行为,但不再是以刑事诉讼的方式,而是通过民事法院。

此外,由于公司各项财务指标大幅下降,公司拟对互联网财税板块计提商誉减值准备6亿元。

Rambler发言人在接受ZDNet采访时表示其将转而以民事诉讼的方式继续要求nginx的源码所有权。该决定于周一在Rambler董事会会议上作出。

有不少人则指出,Rambler是在F5 Networks以 6.7亿美元收购NGINX之后提出这样的侵犯版权诉讼,而这笔金额大于Rambler的全部价值。

同时,他提到,虽然当前无人机热度较高,但是之前做无人机的公司并不多。现在已经有很多新的企业、一些上市公司或是投资集团,都看好无人机这个领域。总得来说,现在有很多的资本企业看好这个行业,所以后期会有更多新的无人机公司诞生。

无人机“抗疫”大显身手

我们注意到,金财互联在业绩大幅下滑的同时,其副董事长徐正军却因“增持”股票食言,遭到了深交所下发关注函。

其实自从nginx项目首次发布以来,在过去的15年中,Rambler从来没有表达过对其源码强加所有权要求,而且,NGINX和Rambler都经历了自己的收购流程,在此过程中,从未提出或声称 nginx的所有权问题。所以人们不免认为Rambler突然这么做,并且以异常的刑事方式处理,目的就是钱。甚至NGINX联合创始人 Maxim Konovalov 在上周被释放后直言整件事是一种恐吓行动,他表示:“从F5 Networks的收购中获得的巨额资金是显而易见的,然后我们可以看到他们分一杯羹的渴望……这是典型的敲诈,就这么简单。”

本次疫情期间所用无人机大多为民用多旋翼无人机。

上周俄罗斯警方突击搜查了NGINX公司在莫斯科的办事处,并带走了NGINX公司联合创始人Igor Sysoev与Maxim Konovalov,lgor Sysoev同时也是nginx服务器项目的创建者。两位创始人于同一天被释放,但他们的智能手机已被俄罗斯警方扣押。

2019年三季报显示,金财互联实现营业收入9.39亿元,同比增19.16%;净利润1.81亿元,同比增2.91%;每股收益0.23元。

金财互联副董事长徐正军(资料图)

无人机按照应用领域的不同,可以分类为军用无人机与民用无人机,其中,民用无人机又被分为工业级无人机与消费级无人机。目前,按照技术特征分类,无人机可分为固定翼无人机、多旋翼无人机、无人直升机和复合翼无人机。